Весело на іподромі!

[polar_bird]

Оце надумав я відвідати нову станцію підземки - "Іподром". Станція цікава тим, що біля неї є тільки іподром і дельфінарій, котрий протизаконно утримує дельфінів. Від попередньої станції - "Виставковий центр" - нову станцію відділяє всього 700 метрів - пішки йти швидше, ніж спускатися до метра; для порівняння - від "ВЦ" до "Васильківської" вдвічі більше, 1400 метрів. При тому там ще й вулиця під гору йде, і щільна житлова забудова.

Потрапити на нову станцію можна так: приїздиш на "ВЦ", виходиш з поїзда, на протилежному боці платформи пересідаєш на порожній поїзд, який курсує туди-сюди між "ВЦ" та "Іподромом". Чому? Та ж-бо треба було терміново відкрити станцію до виборів, а розворотку чи хоча б роз'їзд - не збудували! Зате:



Незрозуміло лише одне: чому "Держави" з великої, а "Керівництва" - ні? А так все в нормас: ударники капіталістичного змагання звітують перед вождями диктатури оліґархату!

Навіщо тут символіка Євро? Варіанти два:

1) Станцію хотіли відкрити ще до чемпіонату і облажалися
2) Треба ж нагадати про основне досягнення Керівництва Держави - чемпіонат з футболу!



З іншого боку бачимо повторення тексту про курівництво Держави та Києва. Що - власну назву Держави написати було тяжко?



Виходимо зі станції. О-па! Подарунок! Невже ані копійки бюджетних (наших!) коштів не витрачено? Ну і 1530-річний Київ доставляє. Давно вже ніхто не витягував дурнувате 1500-ліття '82 на світ Божий - а Попов витягнув.



Далі помічаємо цікавий плакат, дуже схожий за стилістикою на плакати партії, в якій сидить Керівництво Держави



Підходимо ближче. О, ні, це не політична реклама! Це всього лише соціальна реклама КМДА, як мило!



Ніде в цивілізованих державах: ані в Берліні, ані в Варшаві влада не подає будівництво станції метро за народні гроші як супер-пупер досягнення себе, хорошої. А от у Києві чи Пхеньяні - запросто! Лякторат хаває.

Comments

[kumglv.livejournal.com]

я взагалі не розумію нашо ця станція була потрібна. якщо для пересадки на автостанцію "Південна", то і назва мала бути відповідною. що таке іподром? скільком людям у Києві потрібен іподром? реально був сенс тягнути метро відразу на Одеську площу і виводити з міста всі оті маршрутки на боярку глеваху васильків тощо. втім особисто мене найбільше дратує похмуре брєжнєвське оформлення, усі ці дебільні блискучі колони, на вигляд яких хочеться ридати.

[polar-bird.livejournal.com]

так отож. від "ВЦ" до "Південної" - 600 метрів, одна зупинка тролейбуса.

[bolshoi.livejournal.com]

Красивое оформление, колонные станции - вообще самые красивые. Или лучше замызганный метрополитен вроде римского или нью-йоркского? Когда спускаешься на Золотые ворота или Печерскую, настроение повышается, а если ездить в нью-йоркском метро каждый день - можно впасть в депрессию.

[polar-bird.livejournal.com]

мене берлінські чи варшавські цілком задовольняють. а будувати такі палаци через кожні 700 метрів у бідній країні - це банкет посеред чуми.

[bolshoi.livejournal.com]

Ну Берлинское метро местами приятное, та ветка, которая идет к Rathaus Schpandau, и отдельные станции начала 20 века, которые напоминают первые станции московского метро. Варшавское - бедноватое, в таком бы не хотел ездить. Метрополитены Праги, Стокгольма, Лиссабона, Неаполя, Тулузы, Лиона, Афин, Мюнхена, Брюсселя, Лос-Анджелеса, Монреаля считаю красивыми и интересными. Римский, миланский, венский, нью-йоркский метрополитены - показательно унылы и некрасивы. Остальные - где-то посередине. Но советские линии метро великолепны, даже иногда без необходимости могу спуститься в метро, чтобы прокатиться, хотя можно и пешком дойти, потому что находиться на такой станции, как, скажем, Золотые ворота, приятно эстетически.